传统工程机械主要以柴油为燃料，加大环境污染，一起也严峻糟蹋动力。为了改进这一情况，现在许多工程机械厂家投身开发新动力车辆，这关于下降环境污染，节省动力具有十分重要的含义。

  新动力工程机械车辆从研制到批量出产，科研单位、试制企业及试用企业经费投入较大，要推行新动力（LNG/电驱动）还要兴修一批基础设施，出资也很大。发达国家政府在科研经费投入、示范区建造、基础设施等方面给予的方针优惠，为新动力工程机械车辆的推行应用发明杰出的条件，而且完成大批量的产业化：如小松的HB205、HB215混合动力挖掘机，不仅在日本国内大批量出产出售，现在也面向我国等国家进行出产和出售，沃尔沃L220F混合动力装载机也相同批量出售等。

  经济上大力扶持：在研制期间，政府给予较高强度赞助，支撑研讨单位和企业，赶快开宣布节能环保的新动力车辆。资金上的大力扶持，为开展新动力工程机械奠定了杰出的经济基础。

  方针上优惠及规划辅导：方针上的优惠是对开展新动力工程机械具有推动力，它给出产者和运用者供给了开发和购买的动力。在美国，对购买新动力工程机械给予减税优惠，如购买节油28%Aleecz公司出产的混合动力高空作业车，能够减免1200美元的联邦税；在日本，对出产低排放、低噪音的环保型新动力工程机械厂商和用户给予融资、税收、价格等方面的优惠。这些优惠方针关于新动力工程机械的开展都具有强壮的推动效果。我国有关部分能够学习国外经验，加大对节能和新动力产品的支撑力度。

  法规上强制：不一起期与地域，对燃油工程机械的出产、出售、运用和排放实施约束性法规上的强制，特别是关于严厉约束燃油工程机械尾气排放的相关法规，是对开展新动力车辆的直接促进。

  现在，在新动力工程机械范畴，我国已摆开新动力产业化大幕，开始取得了一些开展，体现在以下三个方面：

  （3）在产业化方面，部分新动力工程机械车辆现已完成小批量出售，正在向产业化推动。

  （1）咱们国家新动力工程机械研讨起步较晚，政府投入缺乏，企业投入更少，咱们国家新动力工程机械处于实验阶段。近年来尽管部分企业加大投入，有了很大开展，但仍与世界领先水平有必定的距离；

  （2）要害零部件（节能型液压元件）的产业链没有构成，产业化才能亟待进步；

  （3）国内短少新动力工程机械有关配套鼓舞方针及办法；从管理雾霾、节能环保的视点考量，新动力工程机械是应该鼓舞购买的产品，应该归入新动力轿车补助目录；

  （4）国内没有有新动力工程机械的有关规范；为了更好更快的开发和推行新动力工程机械，主张国家相关部分和行业协会，安排树立新动力工程机械、工艺规范、功能测验规范、质量操控规范、要害技术等规范。