2024年，重卡职业仍旧低迷，终端商场累计实销60.24万辆，同比下降2%（交强险实销口径，不含出口和军车）。在此布景下，新能源重卡成了为数不多的亮点，合计出售8.2万辆，同比大涨140%。浸透率到达13.6%，较2023年的5.6%翻倍添加。

　　其间，12月销量到达1.52万辆，再次改写月销量纪录，已接连两个月破万；同比上升146%，完成同比“23连增”，接连10个月同比增速破百，接连19个月跑赢职业大盘。浸透率初次打破20%，到达21.9%。

　　有业内人士剖析指出：10%的商场浸透率是一个重要衡量目标，意味着新工业、新产品现已渡过前期的商场导入期，在方针与商场双轮驱动下，新能源重卡将迎来加快开展的商场迸发期。随技能的渐渐的提高，将逐渐扩展其技能优势、本钱优势、功率优势，在更多范畴完成代替。

　　从销量结构来看，新能源牵引车占比到达68%，同比提高12.6个百分点。其次是新能源自卸车（16.0%）、新能源专用车（15.6%）、新能源载卡车（0.4%），同比别离添加-7.9个、14.3个、-19个百分点。

　　从动力类型来看，纯电动重卡占比逐渐提高至94%，全年销量高达7.7万辆，同比翻倍添加。燃料电池重卡销量4441辆，同比添加23%，商场占有率反而下滑5.2个百分点至5.4%；混合动力重卡（0.6%）比例下滑0.1个百分点。

　　全国31个省（市、区）、309座城市新能源重卡挂牌上路。从省份来看，河北（1.11万辆）高居榜首，山西、广东超越7000辆，河南、湖南、四川超越5000辆。从城市来看，深圳以5624辆的成果夺得榜首。紧随其后的是石家庄4548辆、成都3323辆、长沙3252辆，排名5-11位的是唐山、上海、徐州、郑州、长治、天津、西安均超越2000辆。

　　现在新能源重卡职业分红四大阵营，以徐工轿车、三一集团为代表的“工程机械玩家”，以一汽解放、我国重汽、春风集团、陕汽集团、福田轿车、江淮轿车为代表的传统重卡企业，以宇通集团、长途新能源商用车、比亚迪为代表的跨界造车派，以及DeepWay、苇渡科技等新势力。

　　曩昔一年，传统重卡有突出贡献的公司快速上量，完成翻倍添加。我国重汽累销7814辆，同比大涨294%，市占率9.5%，同比提高3.73个百分点。在年末举办的2025年合作伙伴大会和全球供应链战略合作伙伴大会上，汕德卡423kWh纯电自卸车、豪沃TX 612kWh纯电自卸车、豪沃TX 600kWh中心驱动充电牵引车、豪沃TX 500kWh电驱桥充电牵引车等新品，满意多种定制化场景需求。

　　一汽解放以9490辆的成果跃居第三，增幅到达340%，商场占有率添加5.26个百分点至11.57%。本年将面向近距离商场和中长途物流商场，聚集用户端到端运营场景，推出30余款全新产品，这将是其迄今为止新产品投入最多的一年。就在年头，一汽解放与九洲恒昌签订了3500辆新能源重卡收购协议。

　　三一集团位居次席，销量同比添加166%至14148辆，市占率为17.25%，同比提高1.66个百分点。上一年公司宣告进入电动化3.0年代，发布职业首个新能源重卡全生态解决方案，推出全球首辆5G无人驾驶电动重卡，智驾等级到达L4级，已完成无人工干预的2万公里无人驾驶路测。

　　1月6日举办的“‘芯’质三一 载梦同行”三一新能源自卸车2025款新品发布会上，新款矿山428、新款平原428、新款城建416、中型纯电207等4款新品自卸车露脸。

　　徐工轿车以14359辆的成果连任销量冠军，同比大涨167%，市占率高达17.5%，同比添加1.8个百分点。作为最早布局新能源商用车工业的企业，徐工坚持独当一面研制，清晰纯电动、氢燃料、混动三种技能道路，深耕“三电”体系、无人驾驶等要害核心技能，推出了XG2 6x4EX820S底部换电纯电动牵引车、XG2 EX630S-600kWh充电、XG1 EH750T充电版自卸车、XG2 EM550M复合版纯电动拌和车等100余款产品，包括牵引、自卸、拌和、环卫各类类型，满意公路、港口、矿山、城市、城际运送等多个细分运营场景。