·第四届可持续航空燃料（SAF）大会将于2025年12月17-18日在成都召开，会议将探讨全球航空业脱碳趋势与SAF市场和供需展望，SAF的可持续认证与适航认证，油脂加氢（HEFA）、木质纤维素制SAF、醇喷合成（ATJ）、藻类加氢、合成气F-T合成制SAF、生物质气化与绿电、绿氢耦合制SAF、CO2和绿氢直接合成SAF技术，航空公司、飞机制造商和航发制造商的SAF应用经验，中国SAF出口途径与出口潜力等。12月16日，会议还将安排参观可持续航空燃料（SAF）项目，参观名额有限，请尽快联系亚化咨询了解详情！

　　亚化咨询《中国可持续航空燃料 (SAF)产业年度报告》多个方面数据显示，SAF既可以来自于生物基原料-如废弃油脂、玉米/甘蔗发酵乙醇、藻类，也可以来自于绿电、绿氢和CO2。油脂加氢（HEFA）和醇喷合成（ATJ）是生产SAF的传统路径。现阶段，许多项目规划以生物质大规模气化耦合绿氢生产绿色甲醇，进而甲醇制SAF。此外，绿色合成气F-T合成制SAF、CO2和绿氢直接制SAF、木质纤维素制SAF也是广受关注的技术路线。

　　政策是可持续航空燃料市场规模持续增加的重要催化剂，中国、美国、英国、加拿大、澳大利亚、欧盟、韩国、日本、新加坡等纷纷推出有关政策或规划，促进SAF产业高质量发展。与此同时，波音、空客、商飞、庞巴迪等飞机制造商，GE、罗罗等发动机制造商，以及全球主要航空公司，都在推进SAF的示范应用。预计2030年SAF全球市场规模将超过1800万吨，价值达数百亿美元。

　　亚化咨询《中国SAF项目数据库》信息数据显示，中石化、道达尔、君恒、中石油、中能建、正泰、海新能科、金尚、天舟、蓝鲸生物、国家电投、久泰、将蓝、海科化工、宏坤、嘉澳等领军企业规划了SAF项目，国内建设和规划中的SAF产能超过500万吨。2024年6月，中国商飞ARJ21和C919完成首次加注SAF演示飞行任务。2024年9月，我国启动可持续航空燃料应用试点。

　　中国石化镇海炼化公司（简称“镇海炼化”）作为国内可持续航空燃料（SAF）领域的先行者，拥有亚洲领先的SAF生产能力。其建成的中国首套10万吨/年生物航煤工业装置，若满负荷运行，一年能消化掉一座千万人口城市回收来的“地沟油”。该装置采用具有自主知识产权的生物航煤生产技术，以餐饮废弃油（俗称“地沟油”）为原料，通过酯类和脂肪酸类加氢工艺（HEFA）生产SAF，全生命周期二氧化碳排放最高可减少70%以上，甚至能达到约80%，并已获得全球RSB生物质可持续航空燃料认证证书。

　　2025年4月，镇海炼化生产的SAF首次运送至香港，并由国泰航空在香港国际机场为航班加注。这批SAF已获得国际可持续发展与碳认证（ISCC）确认。

　　2025年6月4日，国泰航空与中国石油化工股份有限公司（中石化）签署协议，为国泰航空于香港国际机场出发的部分航班加注由镇海炼化生产并与传统航空燃油混合的SAF。此次合作标志着国产SAF在全球供应链上迈出新一步，也是内地与香港在SAF供应链合作上的积极探索。

　　2025年8月，中国石化石油化工科学研究院（石科院）自主研发的SRJET生物航煤生产技术成功许可应用于道达尔能源（TotalEnergies）与中国石化的合资项目，实现该技术的首次国际许可。SRJET技术由石科院通过持续自主研发突破而成。团队构建了“两段三区”分子重构反应体系，开发出高稳定性脱氧催化剂和高选择性异构催化剂，具备原料适应能力强、工艺稳定可靠等特点，可处理棕榈油、餐饮废油等多种动植物油脂，技术指标达到国际先进水平。

　　2025年3月，连云港嘉澳成功获得中国民用航空局颁发的《技术标准规定项目批准书》（CTSOA），标志着其生物航煤产品正式通过了国内的适航审定，为其进入国内市场扫清了关键障碍。

　　2025年5月1日，嘉澳环保获得商务部、海关总署、国家能源局和国家外汇管理局四部门批复，成为国内首家被纳入生物航油“出口商白名单”的企业。根据批复，公司可在其满负荷生产37.24万吨生物航油的年产能范围内申领出口许可证。

　　紧接着在5月6日，公司利用获得的出口许可证，成功实现了首批约13,400吨生物航油的出口销售，驶往荷兰鹿特丹港，这成为中国生物航煤规模化出口的“破冰”之举。

　　2025年7月25日，嘉澳环保公告称，中国航油集团投资有限公司拟向子公司连云港嘉澳增资约2.61亿元人民币进行战略入股。此次增资完成后，嘉澳环保仍为控制股权的人，而中国航油的入股被认为锁定了关键的国内航空燃料分销渠道。

　　连云港嘉澳项目通过整合自主研发的废弃油脂预处理技术与国际先进的加氢工艺，将地沟油转化为符合国际航空标准的生物航煤。该项目还计划将产能进一步扩展至100万吨/年。随着2024年引入全球能源巨头BP作为战略股东，以及2025年成功牵手中国航油，连云港嘉澳已构建起“原料-技术-认证-渠道”的闭环能力，为其在国内和国际SAF市场的拓展奠定了坚实基础。

　　在2025年9月28日，易高生物成功取得中国民用航空局颁发的《技术标准规定项目批准书（CTSOA）》。这标志着其生产的生物航煤产品已满足适航审定要求，可以投入我国民航使用，公司也因此成为国内第五家获得CTSOA的可持续航空燃料生产企业。

　　紧随其后，在2025年10月，随着中国第二批次生物航油（SAF）出口“白名单”正式下发，易高环保能源科技（张家港）有限公司（即EcoCeres张家港HVO/SAF综合工厂）成功获得了30万吨的SAF出口配额。这使得易高生物成为全国四家具备SAF出口资质的企业之一。

　　山东海科化工有限公司引进了全球领先的工艺技术，建成了目前国内单套顶级规模、能耗最低、产品质量最稳定的可持续航空燃料（SAF）生产装置之一。该项目每年可处理超过50万吨的“地沟油”等废弃油脂，生物航油产能高达37万吨，年减碳量约118万吨。目前中国已批准的SAF出口配额总量达到每年120万吨，而海科化工是全国仅有的四家具备出口资质的企业之一。

　　2025年9月30日，经商务部、国家能源局、海关总署、国家外汇局四部门联合批复，东营市成功跻身全国第二批生物航油出口“白名单”先行先试城市。借此契机，海科化工获得了37万吨的年度出口配额，这使其成为全国仅有的四家具备该资质的企业之一，为其产品进入国际市场铺平了道路。

　　在获得出口配额后，海科化工于2025年10月29日成功将1.4万吨以废弃食用油为原料的生物航油运往欧盟。这次发货标志着山东首次实现了生物航油的规模化出口，也是中国SAF产业拓展国际市场的一次重要实践。

　　目前，山东海科化工有限公司目前正在接受中国民用航空航油航化适航审定中心的适航审查，有望成为国内第六家取得CTSOA的SAF生产企业，为其产品未来应用于国内民航领域创造条件。

　　海新能科（北京海新能源科技股份有限公司）通过其控股子公司山东三聚生物能源有限公司，在山东省日照市莒县布局了生物能源生产基地。该项目在原有40万吨/年生物能源项目的基础上，新建了20万吨/年生物柴油异构化装置，以此为核心生产可持续航空燃料（SAF），旨在将废弃的动植物油脂转化为航空“绿色燃料”。

　　2025年4月，山东三聚的20万吨/年生物柴油异构项目完成了中间交接。随后在5月6日，项目正式获得试生产批复，进入试生产阶段。至5月24日，装置成功产出合格的生物航煤，标志着异构装置实现了一次开车成功。

　　2025年6月20日，海新能科在北京举办了可持续航空燃料产品发布会，正式宣告其SAF产品面向市场。此举表明公司已完成试生产和多批次产品试验，各项质量指标均符合标准。

　　2025年10月，山东三聚生物能源公司成功获得了可持续航空燃料（SAF）的出口配额，额度约为15.8万吨。此次配额发放使全国已批准的SAF出口配额总量达到约120万吨。

　　根据海新能科2025年11月的最新披露，公司原有的SAF产能为5万吨，随着山东三聚20万吨生物航煤异构项目的投产，公司新增生物航煤产能约16万吨/年（生物航煤收率约80%）。公司的生物航煤产品已通过中国民用航空局的适航审定，并获得了ISCC CORSIA及ISCC-EU下的HEFA国际认证。

　　河南省君恒实业集团生物科技有限公司（简称君恒生物）作为国内可持续航空燃料（SAF）领域的先行者，其核心的100万吨/年废弃油脂加工可持续航空燃料项目在2025年取得了里程碑式的进展，已被列入河南省重点项目并入选国家发展改革委发布的《绿色低碳先进的技术示范项目清单(第二批)》。待项目全面投产后，公司的SAF年加工能力将从现有的基础上大幅度的提高至100万吨，产品年产量预计达到70万至80万吨，这将使其跻身世界级SAF生产商供应商行列。

　　君恒生物正在全力冲刺的百万吨SAF项目，是其2025年发展的重中之重。该项目承载着其自主研发的硬核科技，旨在实现生产所带来的成本降低10% 和产品回收率提升5% 的目标。通过应用一套完全自主研发的新型反应器装置，公司可处理成分更复杂的废弃油脂原料，有效提升了原料的兼容性。

　　在向上游扎根方面，君恒生物与本地餐厨垃圾处理厂签订了长期订单，构建了高效稳定的原料供应网络，其中处理厂直供君恒生物的产品占比已高达90%。在向下游拓展方面，公司与中原石化合作，利用生产SAF的副产品生物轻油成功生产出国内首款生物基聚烯烃产品，获得了国际可持续性和碳认证，为开拓海外市场奠定了基础。

　　2025年5月，两项十四五国家重点研发计划课题在濮阳市联合启动。君恒生物在濮阳市科学院的推动下首次参与到国家重点研发计划中，借助顶尖科研院所的专家资源，共同攻坚定向脱氧、精准异构等SAF生产关键技术，为企业的技术创新提供了强劲的动力。

　　此外，君恒生物在2025年8月与中国航油集团投资有限公司签署了战略投资协议，此次合作赢得了航空能源国家队的硬核投票，将为公司带来更多资源与渠道支持。

　　广西宏坤能源有限公司正在广西壮族自治区钦州市推进其年产60万吨的生物航煤项目。项目计划分两期建设，其中一期工程规划年产能为30万吨。

　　2025年5月6日，在广西壮族自治区举行的二季度全区项目开竣工活动中，宏坤年产60万吨生物航煤项目被列为钦州市的代表性开工项目。该项目总投资额为38.5亿元人民币，它的正式动工，标志着这一大型可持续航空燃料项目从前期准备进入了实质性的建设阶段。

　　随着项目进入建设期，后续的推进工作也在同步进行。根据2025年10月28日的官方消息，中马钦州产业园区管委会的领导实地察看了项目建设现场，当时项目正专注于解决土地征拆和场地平整等前期基础工作。管委会要求有关部门优化方案，加快完成征拆收尾，以确保项目能实现净地交付并顺利进场施工，这为项目后续的全面建设奠定了基础。

　　根据此前在2024年4月披露的项目计划，一期30万吨/年生物航煤加氢装置原定于2024年5月开始建设，预计在2026年初投产。随着2025年项目按计划开工并持续推进，下一步的关键节点将是在保证质量和安全的前提下，如期完成施工并实现投产目标。

　　中国石油天然气股份有限公司华北石化分公司的10万吨/年可持续航空燃料（SAF）项目在2025年取得了系列关键进展，目前正处于快速推进阶段。

　　该项目采用油脂加氢（HEFA）工艺路线，主要以潲水油、动物油脂及地沟油等废弃油脂的混合油为原料，致力于最大化生产可持续航空燃料，是华北石化在新能源开发领域的一项重要示范性工程。

　　2025年5月，华北石化分公司完成了10万吨/年可持续航空燃料（SAF）项目的可行性研究论证工作。

　　2025年6月，项目进入了具体评价报告编制阶段。月初，启动了项目节能报告的编制工作。随后在6月10日，发布了安全性能条件评价服务的采购公告，旨在聘请第三方对项目进行安全性能条件论证。

　　2025年9月，项目前期工作进一步深化。月初，启动了可持续航空燃料装置工艺技术的采购流程。同时，也为年产15万吨的原料预处理装置启动了工艺技术采购。月末的9月25日，项目启动了HAZOP分析与SIL评估的招标工作，这是项目推进安全设计的重要一环。

　　2025年10月，项目迎来了关键的行政审批节点。环境影响评价文件于10月30日正式由沧州市行政审批局受理并公示，公示期至11月12日，这标志着项目在环境准入方面迈出了坚实的一步。

　　岚泽能源是一家专注于绿色甲醇和可持续航空燃料（SAF）等绿色燃料研发与生产的科学技术创新企业，其技术背景依托于中科院的科研团队。公司在SAF领域主要布局了两种技术路径：一是位于重庆长寿化工园区的千吨级费托合成一步法制航空煤油中试项目；二是计划在四川泸州建设的10万吨/年生物质制可持续航煤(SAF)示范工程。

　　岚泽能源在2025年1月成功完成了数亿元的A轮融资。本轮融资由国家绿色发展基金和上海联和投资共同领投，并吸引了包括中科创星、国科创投等多家投资机构跟投。所筹集的资金将大多数都用在支持岚泽能源在绿色甲醇和可持续航空燃料（SAF）项目的建设。国家绿色发展基金作为国家级基金的战略领投，也明确说将围绕SAF等绿色氢基能源进行系统布局，以支持航空业的绿色低碳转型。

　　岚泽能源千吨级费托合成一步法制航空煤油中试项目在2025年持续推进。该项目采用了国际首创的一步法合成气制备航空煤油技术，旨在将现有的3-4步制备过程缩短至1步，具有高转化率、高选择性和高稳定性的特点。

　　2025年4月，由岚泽能源参与并提供中试工程依托的“风电/光伏制氢与多路径制航煤耦合系统集成与工业示范”项目，成功获得了国家科技部国家重点研发计划的立项。该项目旨在攻克可再次生产的能源制氢与制航煤的耦合技术，并计划建设年产规模不低于10万吨的可持续航空煤油（SAF）示范工程。

　　2025年7月10日，岚泽能源与中国能建西南区域总部在成都签署了战略合作协议，双方将在可持续航空燃料（SAF）等绿色能源项目的投资、建设及研发技术上展开深度合作。中国能建西南总部将为此提供地方资源、政策及电力等方面的支持。

　　2025年9月30日，由其子公司泸州岚泽能源科技有限公司投资建设的“泸州岚泽10万吨/年生物质制可持续航煤（SAF）示范工程”进行了环境影响评价的首次信息公开。该项目位于四川省泸州市合江县临港工业园区，计划建设包括空分、生物质烘焙制粉、气化、净化以及SAF装置（含费托合成和油品加工）在内的完整生产装置及配套设施，总投资额高达35亿元人民币。

　　中能亿达（河北）新能源有限公司正在河北省石家庄市深泽县推进一项年产40万吨的可持续航空燃料（SAF）项目。该项目位于深泽经济开发区，占地约230亩，建筑面积约8万平方米。其核心建设内容为一套40万吨/年的可持续航空燃料加氢装置，并配套建设制氢、硫回收等联合装置。该项目采用了丹麦托普索公司的Hydroflex™技术，旨在利用废弃油脂等可再生资源生产生物航煤。

　　2025年4月16日，项目完成了EPC（设计、采购、施工）总承包的招标工作。重庆建工住宅建设有限公司作为联合体牵头人，与中石油华东设计院有限公司联合中标，其中设计费为1188万元。同日，项目的监理单位也得以确定，由业兢集团有限公司以1124万元中标。

　　进入2025年11月，项目建设工作继续向前推进。11月3日，项目发布了加氢装置安装分包工程的招标公告，招标范围有加氢装置及其配套工程的材料、设备采购、安装、试车等。

　　据“最内江”微信公众号消息，2025年2月17日，记者来到威远页岩气综合利用化工园区，位于此处的四川天舟通用航空燃料（SAF）项目正在紧锣密鼓地建设当中。现场，一个个原料预处理罐、加氢装置原料罐等高高耸立，大型运输车穿梭其间，实施工程人员分布在不一样的区域同时作业，现场呈现出一派热火朝天的繁忙景象。

　　据悉，四川天舟通用航空燃料（SAF）项目由四川天舟生物质能源科技有限公司投资建设，占地面积约600亩，总投资50亿元，项目分三期建设，建成后可实现年产120万吨生物燃料、生物材料，预计年产值300亿元，年税收10亿元，解决就业1000人。据四川天舟生物质能源科技有限公司相关负责的人介绍，正在建设当中的项目一期投资10.5亿元，占地220亩，将建成年产20万吨生物燃料生产线并配套建设原料预处理装置、制氢装置、综合办公楼、装卸平台等设施设备。

　　据公开消息，2025年7月8日，双鸭山生物制绿色甲醇及绿色航煤一体化一期项目化工拿总技术服务、总体设计、基础设计招标。

　　公告显示，该项目业主为中能（双鸭山）综合能源有限公司，招标人为中国电力工程顾问集团有限公司。本项目化工拿总技术服务、总体设计、基础设计已具备采购条件，现进行公开投标。

　　据公开消息，项目位于黑龙江省双鸭山市境内，规划建设百万吨级绿色甲醇和绿色航油生产基地，分两期建设。一期建设合成航油装置规模为10万吨/年，这中间还包括9163吨/年电解槽制氢、80万吨/年的生物质气化装置、10万吨/年的合成航油装置。

　　2025年8月消息，中石化宁波工程有限公司中标双鸭山生物制绿色甲醇及绿色航煤一体化一期项目化工拿总技术服务、总体设计、基础设计。

　　2025年4月，浙江将蓝生物能源科技有限公司签订工艺技术许可合同，在浙江省舟山市六机小郭巨绿色石化拓展区打造30万吨/年的生物航煤装置。

　　该项目总投资15亿元，拟选址浙江省舟山市六横小郭巨绿色石化拓展区，占地250亩，建设30万吨/年可持续航空燃料生产装置及相关配套辅助设施，达产后可实现年产值36亿元以上，舟山市六横小郭巨绿色石化拓展区凭借良好的产业基础和完善的配套设施，为项目的顺利推进提供了有力支撑。

　　植物油（山桐子油）制备工业润滑油与可持续航空燃料（SAF）的技术与经济路线分析

　　12月19日：2025直接空气碳捕集（DAC）、直接海洋碳捕集（DOC）与生物基CO2技术论坛

　　第三届生物质气化与生物基绿色甲醇论坛将于2025年12月16日在成都召开。会议将探讨绿色甲醇产能规划及生物质气化未来市场发展的潜力，船用绿色甲醇、绿氨和绿色LNG竞争格局，生物质气化与电解水绿氢耦合制绿色甲醇技术和成本，生物质破碎与成型预处理设备，生物质固定床、流化床、气流床和热解气化工艺与示范经验，生物基合成气净化技术与设备，生物基甲烷制绿色甲醇等。

　　2025直接空气碳捕集（DAC）、直接海洋碳捕集（DOC）与生物基CO2技术论坛将于12月19日在成都召开，会议将探讨DAC和DOC示范项目、先进工艺与能耗下降路径，DAC技术路线与关键材料-固态吸附剂、液态溶剂、膜分离和电化学技术，DAC捕集介质的再生方案，DAC与SAF或绿色甲烷的一体化工艺，海水淡化工厂耦合电渗析路线DOC的优势，海上风电+海水制氢+DOC一体化绿色甲醇项目展望，生物质电厂烟气碳捕集技术、设备与成本分析等。

　　会议日程-2025直接空气碳捕集（DAC）、直接海洋碳捕集（DOC）与生物基CO2技术论坛（12月19日成都）

　　服务于直接空气碳捕集（DAC）的MOFs材料与共价固载型吩嗪材料研究进展